【车天下汽车网东莞试驾】指南者(报价 参数 图片 论坛)作为JEEP主打城市道路的紧凑型都市SUV，继续沿袭了进口全新大切诺基(报价 参数 图片 论坛)的设计语言。近期，JEEP向中国市场推出了2014款指南者，新车的最大变化就是将CVT变速器换装为6速自动变速器，并且在外观和内饰上做了细微的修正。自引进国内之初一直备受Jeep痴迷者衷心的追捧，如今它以更高效、更精湛、更全能的领军姿态全新袭来。
尽管定位城市型SUV，但在家族桀骜不驯的血统传承之下依然野性十足，所以指南者看上去更像是大个子。但实际尺寸却是相当的紧凑，视觉效果上给人一种迷你硬汉的感觉，走的是另外一种大体路线。
经典的七孔家族式进气格栅让人不假思索就知道它来自Jeep,相信大家对横置四眼大灯、粗犷的前包围以及硬朗的线条等设计元(报价 参数 图片 论坛)素不会感到陌生。
2014款车型车身侧面和尾部设计同样没有变化，车身侧面外廓的轮眉搭配简单的线条使得指南者看上去肌肉感十足，尾部仅仅在牌照框上方增加了一条镀铬装饰，熏黑的尾灯与车头大灯相呼应，更显运动。
尾部的设计还是那么地平直和简洁，熏黑的尾灯深沉且个性，造型上也非常具有立体感，铭牌上方的镀铬装饰条是新款的唯一变化，不过对于视觉效果上倒是没有带来多少的提升，不仔细对比还是难以发现。
内饰的风格很硬朗很美式，虽然在处理上加入不少年轻和时尚的元素，让人感觉不会老气，但显得有些单调和沉闷，尤其缺乏立体感。
2014款指南者内饰上的改变更加细微，仅是增加了几处镀铬装饰。做工方面也没有明显变化，除了中控台的塑料质感不强，其它各处的设计还是很不错的。配置方面，除了2.4L顶配车型之外，其他车型都没有标配6.5寸多媒体屏幕。
储物空间
真皮座椅非常柔软，对腰部的支撑性也不错，不过缺乏侧翼包裹性，主驾驶采用4向电动调节，座椅靠背为手动调节。
指南者定位于城市SUV车型，在前排空间上自然不必担心，座椅高度调节能让不同身高的驾驶者找到舒适的驾驶位置。
指南者轴距是2635mm，这可能会为她的行驶灵活性创造有利条件，但始终受数字所限，她能为后排乘客提供的腿部空间仅约1拳左右，采用中空式设计的头枕的舒适性也未如人意。
后排座椅全部向前放倒后得到了相当大的储物空间，完全可以满足日常使用。
驾驶操控性
2014款Jeep指南者提供了2.0L、2.4L两种动力选择，我们试驾的是2.0L版，这款D-VVT铝制发动机在起步阶段表现很好，轻踩油门就能感觉到不错的动力输出。不过6AT变速箱在平顺性上不如CVT变速箱的特征在低转速时，表现的尤为重要。
动力数据虽说不上抢眼，但2.0L的肚量应付城市路况还是轻快有余。中段加速能力会让人有些着急，尽管它一直是那么地平顺和舒畅，但确实不能够给你充实的加速力道。不过整体响应的积极性在日常行车中成效明显，低转区间的表现就已经非常轻快，非常适合在城市中行驶。
城市型SUV在公路上的表现是非常抢眼的一环，这次更换变速箱在驾驶感受上提升了不少活力，动静皆宜的善解人意一定程度上掩盖了动力上的短板，活跃在高转区间也能够给你更畅快的感觉，尤其是没有了许多人对于SUV大个头车身所带来的行驶慵懒感觉，真正由外到内年轻起来。
指南者前麦弗逊后多连杆的悬挂带来扎实的质感，与同平台的三菱欧蓝德(报价 参数 图片 论坛)和劲炫相比更加坚韧，支撑更加实在，但还是保留了不错的舒适性。在面对路面上一些较大的坑洞时能够积极化解，干脆直接地对抗路面的起伏，此时的反馈沉实，整体性很强。
刹车性能
新指南者的刹车需要提前适应一下，偏硬的脚感倒没有太多问题，关键是如果频繁制动，会有些容易感到疲劳。刹车的力度虽然初段不是很强，但始终都有体现，我们完全可以通过刹车很好的控制各种路况下的车速。不过得益于出色的电子安全系统以及抓地力极强的轮胎帮助，从初段开始，制动力就得到很均匀的释放，整个过程都持续的不错，所以最终的制动距离均维持在40米左右。
总结：提起Jeep，人们总会想起起超强的越野能力，还有它那充满阳刚之气的车身设计，瑞然本次试驾的指南者并没有带给体验它的越野性能，但它舒适的驾乘感受多少都带着”Jeep的精髓。为了向“外貌协会”妥协，指南者的外观也更贴近都市风格，内饰设计也偏向舒适化，对于经常在市区代步的人来说这些确实更为重要。如果你偶尔想撒撒野，指南者也并不会令你迷失方向。
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