英菲尼迪中国南大区总监付焘先生接受采访
付焘：英菲尼迪是2007年进入中国，前几年发展速度较快，这有市场的因素，也有我们自身的努力。从去年开始，虽然中国豪华车市场的竞争越来越激烈，但是英菲尼迪却加快了在中国发展的步伐。
这个怎么来理解呢？首先从产品线来讲，英菲尼迪有了一个非常大的突破。可能一开始大家比较熟悉的是SUV车型，例如，英菲尼迪FX应该是英菲尼迪在中国知名度最高，也是进入中国市场最早的一批车型，但是现在英菲尼迪SUV车型已经非常丰富，除了大家熟悉的英菲尼迪FX，我们还有更大的全尺寸SUV英菲尼迪QX56，还有比它小一些的英菲尼迪EX是一个入门级的车，去年我们还推出了商务舱豪华七座SUV英菲尼迪JX(报价 参数 图片 论坛)，是价格在60万级的车型。归纳一下，英菲尼迪SUV在中国的定价从40多万的EX、 60多万的JX，70多万的FX，到150多万的QX56，轿车方面有30多万的G系，40多万的M长轴距版，目前英菲尼迪的车型已经是十分齐全。
第二点变化是我们全新的命名体系。今年8月下旬，在成都举行的“英菲尼迪之夜”活动上，正式开启了英菲尼迪品牌的Q纪元(报价 参数 图片 论坛)。为了让消费者更加清晰地记忆英菲尼迪的产品，并且能够熟悉产品之间的级别。我们把产品重新进行了划分，以字母“Q”作为轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀；以字母“QX”作为SUV车型的命名前缀，字母后面数字越大，代表这个车的级别越高。以SUV车型为例，英菲尼迪EX命名为英菲尼迪QX50(报价 参数 图片 论坛)，英菲尼迪FX命名为英菲尼迪 QX70，英菲尼迪 QX56命名为英菲尼迪 QX80,英菲尼迪 JX将来会以英菲尼迪QX60(报价 参数 图片 论坛)命名。这样无论是我们的媒体朋友，还是我们的消费者，在短时间内就可以很快的了解我们产品的级别体系，而且可以很方便的把我们的产品同竞争对手同级别、同价位的车型联系起来。
第三点关于国产化的问题.英菲尼迪在去年宣布了国产计划，并选择东风汽车作为我们的合作伙伴，国产地址就在湖北襄阳，所以湖北地区也是我们的战略发展的重中之重。在今年上海车展上我们已经公布了率先进行国产的车型:长轴距版的英菲尼迪Q50(报价 参数 图片 论坛) 和风尚(报价 参数 图片 论坛)运动型SUV QX50，明年这两款车型将正式投入生产。
车天下：目前豪华车格局基本确定，英菲尼迪如何破局？
付焘：英菲尼迪品牌的目标消费人群是“具有年轻心态的高端消费者(Young Minded Premium Customer)，这个人群是基于“心理年龄” 的消费者细分，符合私人化、年轻化的豪华市场发展潮流，是未来最具增长潜力的细分市场。目前在全球范围内，这个人群已经越来越多的成为豪华车消费的主流。通过我们的推测，预计到2020年这个人群将占到豪华车消费的80%以上的人群。这个人群的消费特点是，首先他们拥有年轻的心态，乐于接受新鲜事物。另外他们在选择汽车的时候，更偏好创新的设计和精湛的工艺，追求性能，享受驾驶的乐趣；同时这类人群热衷先进科技，跨界应用及更多的互联功能。而英菲尼迪的产品正好满足了这部分人群的需求，比如说英菲尼迪车辆互联系统的使用，车辆设计的创新风格，以及下一代的全新Q50是全LED大灯设计，搭配新一代人机交互智能系统英菲尼迪 InTouchTM，首创上下分屏式设计并支持多点触控，可以把苹果这样的智能手机和新的移动互联连接起来，通过移动屏幕的操作，就可以操作手机。所有这些英菲尼迪的新设计、新技术，都充分满足了这部分具有年轻心态的消费群体的需求。
武汉三环英菲尼迪总经理冯海泉先生接受采访
目前在中国的豪华车市场，如何破局使英菲尼迪成为未来全球以及中国豪华车阵营里面的重要成员，究其深处发现豪华车的消费群体正在发生革命性的深刻变化-年轻的人群以及具有年轻心态的人群越来越成为主流，他们不拘泥过往，不拘于传统，喜欢创新，喜欢新的科技。而英菲尼迪也有这样的信心和实力，发挥我们的技术优势和设计优势，顺应潮流实现我们的使命。
除了产品、品牌以及生产布局非常具有优势以外，还有一点很重要的因素就是英菲尼迪的产品价格体系。从今年4月份开始我们进行了产品价格的调整，这样的调整也是顺应我们目前中国豪华车市场竞争的格局，让消费者更大程度上享受到这种价值。举个例子，我们目前入门级的QX50，指导价是41.88万起，还有人性化的豪华商务轿车Q70L，指导价是43.88万起。应该说这样的一个定价，即使是和我们国产的竞争对手相比，都是极具竞争力的。再加上我们为客户提供了4年/10万公里的免费保修保养、24小时道路救援、CCC(客户关怀中心)、满箱油交车服务、旅程无忧计划等在内的全面便捷服务，对于这样纯进口的豪华汽车来讲，它的竞争力非常强。
车天下：请问英菲尼迪在武汉地区的销售情况？
冯海泉：今年武汉地区豪华车市场增长速度很快，同样武汉三环英菲尼迪增长步伐也同样非常迅速，尤其在今年，英菲尼迪越来越多的产品推出后，也为武汉高端豪华车的消费者们提供了多元化的选择。我们发现越来越多的人开始了解英菲尼迪，并且喜欢和使用英菲尼迪的产品。比如我们推出的英菲尼迪JX35这款车，在细分SUV豪华车市场上，是一个独树一帜的产品，这款车在武汉乃至华中地区的销量也是非常可观的
车天下： 2013年，英菲尼迪正式冠名了红牛车队，为什么会选择赞助F1车队？
付焘：首先大家熟悉、喜爱F1，是因为F1极限的驾驶，它体现了车辆的超级性能。第二,在F1赛事中无论是车队还是车手，都具有一种不断挑战自我、超越自我的精神。我想这种车辆卓越的性能和不断挑战极限，超越自我的精神，正是与英菲尼迪的品牌价值相契合的，我们就是要打破常规，超越自我。这是我们选择F1赛事的重要原因。另外红牛车队作为一个后起之秀表现非常抢眼，红牛的车手巴斯蒂安·维特尔，已经是连续三年的车手总冠军，也是英菲尼迪全球首位品牌形象大使和车辆性能总监。我们期待与这样的车队合作，共同实现新的神话。
2011年，英菲尼迪成为红牛F1车队的官方合作伙伴，开始涉足世界一级方程式锦标赛(F1)，自2013赛季起，英菲尼迪冠名红牛F1车队，同时，英菲尼迪-红牛车队最新战车RB9，在车队原有战车的颜色基础上融入了具有英菲尼迪品牌特征的紫色，也印证了红牛车队与豪华汽车品牌英菲尼迪的深度合作伙伴关系。此外，我们也聘请巴斯蒂安·维特尔为英菲尼迪的车辆性能总监。英菲尼迪和维特合作开发的第一款车，就是英菲尼迪G(报价 参数 图片 论坛)系轿车车型的下一代车型英菲尼迪Q50。英菲尼迪Q50是维特尔深度参与、测试、调试的一款车型。
车天下：这次车展是湖北省，甚至华中地区规模最大的一次车展。在本次的车展当中，英菲尼迪为武汉的广大车友准备了哪些精彩亮点？
冯海泉：此次武汉车展，英菲尼迪携旗下4款全新命名的2014款年型车及其它热销车型齐聚武汉，展现了强大的产品攻势。多元化的车型势必能为武汉乃至华中市场高端豪华汽车消费者提供更多选择。对于武汉三环来说，我们不仅带来了丰富的产品，我们带来的更多的服务以及很大的优惠，相信每一位到达英菲尼迪展台的朋友都会感受到我们十足的诚意。
本次车展的参展规模也是英菲尼迪历届武汉车展中最大的一次，整个展台的规模达到了600平米，这也凸现出英菲尼迪对武汉乃至华中市场的高度重视。
另外，F1冠军战车RB9首次亮相江城也是一个很大的看点。
车天下：湖北地区的销量在南区是什么样的水平？
付焘：湖北市场对南区而言是重镇。从去年的市场情况来看，湖北、湖南、重庆这些地区市场情况都相当。但是从今年来讲，我们看到湖北市场是领跑南区增长，甚至是领跑全国增长。湖北市场豪华车的增长已经达到两位数字以上。同时武汉地区的增长也是很快的，今年上半年武汉市场的英菲尼迪上牌数，较去年同期增长了近30%。应该说我们对湖北市场、武汉市场的表现还是比较满意的。
车天下：请介绍武汉地区的销售情况？
冯海泉：我们作为英菲尼迪唯一的湖北授权经销商，深感肩负重担。尤其从去年开始，中国的豪华车市场经历了很大的风波，很多的豪华品牌率先让价，让我们感觉到了很大的压力。我们不能全部靠价格致胜，在这样的环境下，我们靠的是我们产品的质量以及服务，赢得了很多消费者的信赖。武汉三环英菲尼迪今年的增长率是非常快的，甚至我们的客户转接率也是在行业内名列前茅的。就是因为有越来越多的人使用英菲尼迪的产品以后，非常满意英菲尼迪的产品性能和设计风格，从而会介绍更多的朋友来买我们的车。英菲尼迪在武汉得到了非常大的发展，我相信随着国产化进程的日益趋近，更多的消费者会喜欢并选择英菲尼迪。
车天下：这是否要求英菲尼迪有更加的突出的表现？
付焘：是的，英菲尼迪的愿景是要成为全球主流豪华汽车品牌的阵营中重要品牌，量化来讲我们的目标是要成为第四大豪华汽车品牌，当然，我们需要超越很多的竞争对手才能达到这样的愿景。
从中国市场来讲，得中国者得天下，这是一个全球豪华汽车厂商的共识。在中国市场，我们认为对于英菲尼迪这样一个后起之秀而言，品牌一定是先于销量，如果没有一个好的品牌，即使销量很高，发展也是不健康的。所以英菲尼迪最近几年的核心任务是打造品牌，品牌打造成功，销量自然就会随之而来。我们期待能够在未来五年的时间，借助我们产品线的丰富，国产化的低成本、以及更有优势的定价，配合我们品牌的推广，实现中国市场销量突破十万台。
车天下：现在奔驰、宝马、奥迪都推出更低价位的车型，那么英菲尼迪也会推出这类车吗？
冯海泉：推出价值更加贴近消费者的价位，我是豪华车销量增长的核心动力之一。豪华车品牌每年的增长，并不是原有的细分市场的快速增长，更多是得益于豪华车汽车的品牌厂商丰富了各自的产品线，覆盖了更多的细分市场。目前，英菲尼迪车型占全球豪华车型的大约57%，未来未来的5年里，英菲尼迪的产品系列将增加60%，产品线将覆盖85%以上豪华车市场车型。未来我们还会推出更多入门级的车。所以英菲尼迪将和我们的竞争对手一样，捕捉到了中国豪华车消费人群的年轻化特点，迅速丰富我们的产品线，以进一步满足我们消费者的需求。
