中南路口、青年路淮海路口首推可变车道

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图为：指示路牌变成LED屏，车道行驶方向可根据车流及时变更

图为：“锯齿”状的可变车道

车道不再固定为直行或左转，而是随时根据交通流量更改指示方向。昨日，武汉交管部门在武珞路中南路口、青年路淮海路口首推这种可变车道。交通部门称，此举是为充分挖掘现有的道路资源，提高路口通行效率。

据介绍，武汉年内还将在另六个路口推出可变车道，可变车道与普通车道有什么不同？司机能适应吗？记者昨日进行实地探访。

可变车道内侧划有“锯齿” 上方设有LED可变信息屏

可变车道与普通车道有什么区别，记者昨日实地探访发现，可变车道的内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，远看则像一排“锯齿”。在车道的上方则设置有LED可变信息屏，司机可根据信息屏上的箭头指示方向行驶。

武汉市交管局秩序管理大队民警罗雷松介绍：可变车道是在路口候驶车道划出专用车道，此车道行驶方向可根据路口的流量变化而进行调整，若左转车流量大，车道就改为左转，若直行流量大，就改为直行。

记者在青年路淮海路口看到，以前这个路口单向有5股车道，分别是右转加直行、三个直行和一个左转车道。现在，其中一股直行道变作了可变车道，在离红绿灯约20米处设有电子显示屏，屏上的指示方向依据实时的车流，显示为直行。

江汉大队四中队副中队长彭国庆说，交警有个遥控器，可以变换显示屏上的车道的箭头标志。

据介绍，可变车道既可以根据路口的流量变化规律设置为按时间自动调整，也可以由路口执勤民警根据路口流量的实际情况手动实时调整。

适应期走错道暂不处罚 年内将添6条可变车道

昨日，记者在中南路口看到，一辆奥迪轿车进入可变车道后，交警连忙挥手引导司机按目前的左转标识行驶。

交警说，可变车道是新生事物，司机还有个适应期，目前对走错道的车辆，以现场引导其快速驶离为主，而不予处罚。

不过，也有司机建议，可变车道的标识离红绿灯太近，也不是很明显，建议交管部门能否在驶入车道前增加标牌提醒，同时把可变车道也用更醒目的方式标注。

年内，交管局还将在机场路金山大道路口、解放大道香港路路口、新华路江汉北路路口等路口增设6条可变车道；同时配合长江大道等道路的建设逐步完善城区道路的机非隔离设施等，通过道路交通管理的系列“微整形”，进一步优化道路交通组织，保障道路交通畅通。

路口通行率提高三倍 由最多等8个红绿灯缩至3个

青年路淮海路口是长江大桥下桥后到汉口的第一个红绿灯路口。随着王家墩商务区的发展，由青年路左转去淮海路的车流量逐渐增大，高峰时，每小时车流量达到1万辆以上，大大超过该路口的设计流量，高峰时段通过路口常常需要等8个红绿灯，最多时要等半小时。交管部门针对该路口的特点，将临近左转车道的最左侧直行车道转换成为可变车道，并在车道上方设置了LED可变信息屏。彭国庆说：“设置可变车道后，通行率提高三倍。”

昨日10时许，记者来到武珞路中南路路口，该路口高峰小时流量也在1万辆以上，据在该路口执勤的民警张浩中说：“该路口实行可变车道控制后，车辆通过该路口基本上在3个红绿灯周期内。”